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行业巨头抢滩 中山如何造好东承西接物流桥_重点关注_南方网

时间:2018-10-08 18:24来源:未知 作者:admin 点击:
黄圃港自2016年底投入运作以来,进出口集装箱吞吐量每季度均以倍增态势增长。图为黄圃港。 全媒体记者 叶志文 摄 中山区位优势明显,将现代物流业纳入全市重点培育产业体系。 全媒体记者 王云 摄 南沙港铁路在中山的唯一站场??黄圃站已全面开工建设,站场外

黄圃港自2016年底投入运作以来,进出口集装箱吞吐量每季度均以倍增态势增长。图为黄圃港。
全媒体记者 叶志文 摄

中山区位优势明显,将现代物流业纳入全市重点培育产业体系。 全媒体记者 王云 摄

  南沙港铁路在中山的唯一站场??黄圃站已全面开工建设,站场外的黄圃快线黄圃段(岭栏路)施工工作进入冲刺阶段。沿黄圃快线往南约10公里,2018新粤彩今期报纸,由万科集团旗下子公司万纬物流投资建设的万维中山物流园近期刚刚奠基。未来,这里将建起建筑面积超过8.8万平方米的现代仓储设施和物流一体化运营物流园区。

  一边完善园区建设,一边加快引进项目,位于中山北部的市级现代物流业平台建设不断提速。今年,中山市政府工作报告提出要加大现代物流培育力度,将现代物流业纳入全市重点培育产业体系。随着产业平台规划落地和交通网络完善,物流巨头正趁势加快布局中山的步伐,快递业龙头顺丰速运、电商巨头苏宁和万纬物流已先后进驻,并将中山项目视为对接珠江东西两岸乃至粤港澳大湾区物流业务的重要枢纽。一座具备东承、西接功能的“物流桥”将如何从中山崛起?

  布局

  物流巨头抢滩中山 建设区域辐射中心

  “轰隆隆……”伴随着挖掘机的轰鸣和机械臂的挥舞,今年6月15日,万科集团旗下的万纬物流园正式奠基动工,成为进驻中山的又一物流业巨头。

  “中山地处粤港澳大湾区的几何中心,与香港、澳门一衣带水,并拥有港口码头和对接南沙、深圳等重要区域的高快速路网,区位和交通优势明显。”万纬物流工程总监陈剑说,中山是万纬物流在湾区布局的重要节点,而黄圃镇是中山首个具备“公路、铁路、水路”联运优势的镇区,这是万纬物流落户该镇的关键因素。

  虽然项目才刚完成奠基,但万科对其给予了较高期望。“项目位于中山北部,属于广州南沙和佛山顺德两大主物流板块交界处,50公里范围内覆盖广佛莞主城区和深圳机场,可发展成为珠三角核心城市的区域性配送基地。”陈剑说。

  万纬物流成立于2015年,被视为万科转型城乡建设与生活服务商的重要载体。万纬中山物流园是万科在广东区域除广州、佛山以外的第一个项目,计划总投资5亿元,建筑面积8.8万平方米,采用双层坡道库设计。万纬中山物流园定位为现代仓储设施、物流一体化运营物流园区和产业园区的专业开发商及运营商,主要为电商、零售、第三方物流公司、快递快运、冷链等客户提供仓储设施基础服务。

  区位先天优势让中山成为物流巨头的重要布局地带,也被视为打通粤西地区的物流“关隘”。近年来,随着电商网购业务飞速发展,中山的物流地位进一步凸显。

  据国家邮政局公布,今年1?5月,全国快递服务企业业务量累计完成178.5亿件,同比增长28.3%,其中广州、上海、深圳位居全国快递业务量前三位,中山位列第32位,进入前50名的珠三角城市还包括东莞(第7)、佛山(第22)和惠州(第39)。而从2013年至2017年期间,包括中山在内,2018新粤彩报纸图片,上述进入前50名的珠三角城市的快递业务量均增长了5?6倍。

  区域快递物流业务的爆发增长态势加快了物流业在中山布局的步伐。早在2006年,苏宁集团就已入驻中山,并提出以中山为中心,将珠海、江门、阳江、茂名和湛江5市业务列为一个大区进行管理。

  2014年,中山南朗物流基地建成,成为区域内最大的物流基地,项目占地10.8万平方米,主要承担中山及周边地区网购配送、连锁店销售商品长途调拨、门店配送、零售配送的任务,辐射范围达200公里。

  除为自身电商物流服务外,苏宁的该基地也为华帝等企业提供仓储和配送服务。苏宁中山大区总经理吴朝坤介绍,广州、深圳、东莞、佛山、珠海、江门等地均在南朗物流基地的辐射范围之内,货物基本可保证“半日达”,这是苏宁在中山、珠海、江门地区的生活服务物流“大动脉”。

  顺丰速运进驻中山的时间更早。2001年,顺丰速运开始在三角镇布局,并于2004年建成区域总部,成为顺丰速运最早设立的服务网点之一。目前,顺丰正在中山市三角镇投资建设电商产业园,建成后将可为区域内电商企业提供全面的产业链服务,并以中山为总部,辐射粤西地区。“产业园力争2019年投入使用。建成后,将成为中山乃至珠江西岸首个、也是最大的综合型物流产业园。”产业园运营中心商务发展华南区负责人透露。

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